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NTTモビリティは、NTTグループの自動運転事業を集約し、自治体や交通事業者などに車両の提供・管理、地域への導入支援、運行支援、遠隔監視をまとめて提供する会社です。2025年12月15日設立のNTT株式会社100％子会社で、2030年代に1,000台以上の運行を支援するという数字は将来目標であり、現在の運行実績ではありません。
NTTモビリティとは
NTTモビリティ株式会社は、自動運転サービスの導入から運用までを一貫して支援するNTTグループの専業会社です。NTTの設立発表は2025年11月4日、会社概要に記載された設立日は2025年12月15日です。NTT株式会社が全額出資し、公式会社概要に掲載された資本金は14.3億円です。NTTモビリティの企業情報
顧客として想定されているのは自治体、交通事業者、民間企業です。一般消費者向けに自動運転車を販売する会社というより、地域や事業者が自動運転サービスを導入し、継続して運行するための支援を担います。公式の事業・取り組み
The Tool Desk
Outbyte Driver Updater FREEFix the driver behind crashes, sound loss and screen glitchesFind Drivers →Outbyte PC Repair FREEClear out junk files and repair common Windows errorsFree Scan →導入から運行まで、何を支援するのか
公式の事業説明では、サービスの柱は車両の提供・管理、導入・運用支援、遠隔モニタリングです。車両を渡して終わるのではなく、走行する地域の準備や運行主体の支援、運行中の状況把握までを対象にしています。
#1 Best Overall
| 支援領域 | 内容 | 導入側にとっての意味 |
|---|---|---|
| 自動運転車両の提供・管理 | 車両の提供と管理を担う。NTTの設立発表では、ソフトウェアアップデートや、不具合発生時の駆け付け・改修にも触れている。 | 車両導入後の更新や不具合対応を含めて相談できる窓口を目指す。 |
| 導入・運用支援 | 走行エリアの構築、マップ作成、運行に関する支援やトレーニングなど。 | 地域の道路や運行体制に合わせ、導入準備と日々の運営を進める。 |
| 遠隔モニタリング | 車両の運行状況を遠隔でモニタリングする。 | 運行状況の把握や遠隔監視を運行体制に組み込む。 |
NTTは通信ネットワークを活用したレベル4対応ソリューションも掲げています。これは自動運転の実装に通信がどう関わるかを含む構想であり、すべての提供サービスがすでにレベル4で商用運行されているという意味ではありません。個々の地域で必要な車両、運行体制、遠隔対応の範囲は、導入計画ごとに確認が必要です。NTTの設立発表
対象に掲げる運行サービス
NTTモビリティの公式サービスページは、次のような交通サービスを対象として示しています。
- 定時・定路線バス
- オンデマンドバス
- タクシー
どの方式が適するかは、地域の需要や既存の交通網、運行主体の体制によって異なります。導入を検討する自治体や事業者は、車両の調達・保守だけでなく、走行区域やマップの準備、遠隔監視、異常時の対応、運行コストと現場の負担まで含めて支援範囲を確かめる必要があります。今回公表された資料には、他社と同条件で比べられる価格や性能の比較は示されていません。
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なぜ専業会社を設立したのか
NTTは、自動運転の普及に向けた課題として、車両の安定供給、全国規模で標準化されたオペレーション、日本の道路環境に合うインフラを挙げています。自動運転サービスは車両だけでは成立せず、走行地域の準備、運行を担う組織、車両の管理や異常時の対応を整える必要があります。
NTTモビリティ設立の狙いは、グループ内に分散していた知見や機能を集め、自治体や交通事業者など複数の関係者との連携を進めやすくすることです。NTTが設立発表で引用した政府目標は、自動運転移動サービスを2025年度に約50か所、2027年度までに100か所以上で実現するというものです。これは発表当時に示された政府目標であり、達成済みの設置・運行実績ではありません。NTTの設立発表
「30年代に1,000台規模」は将来目標
2030年代に1,000台以上の運行を支援し、数百億円規模の売上を目指すという数字は、2025年12月の設立発表会を報じたCar Watchが伝えた会社の将来目標です。現在の保有台数や稼働台数、導入済みの実績を示す数字ではありません。Car Watchの設立会見報道
別途、NTTの2025年11月の社長会見では、2030年を目途に数百億円規模を目指す趣旨の説明がありました。目標の時期や表現は発表の場によって異なるため、いずれも計画として受け止めるのが適切です。達成状況を判断するには、今後の導入地域、実運行台数、利用状況などの公表が必要です。NTT社長会見
Do these 3 things before closing this tab:
1Repair Windows errors before they cause bigger problems2Fix the driver behind crashes, sound loss and screen glitches3Clear out junk files and repair common Windows errors2026年に公表された実証・協業
武蔵野市でMay Mobilityのシステムを使う公道実証
NTTモビリティとMay Mobilityは2026年9月3日、May Mobilityの自動運転システムを搭載したToyota e-Paletteを用い、武蔵野市のCo-Creation Hub周辺で公道実証を始めると発表しました。通年の実証を通じて走行性能や運行品質を高め、導入・運用の知見を蓄積する計画です。発表では複数地域での実証や2027年度の車両増強にも言及していますが、いずれも予定として示されたものです。NTTモビリティとMay Mobilityの発表
Rank #3
Co-Creation Hubは実証のためのフィールド
2026年5月に稼働が告知されたCo-Creation Hubは、NTT武蔵野研究開発センタ周辺の公道を含む実証フィールドです。車両運行に加え、路車協調、E2E、マップレスなどの技術を含め、交通事業者、自治体、サービス事業者との共創を掲げています。実証フィールドの設置は、そこで検討される技術や運行方式がすでに各地で実用化されたことを意味するものではありません。Co-Creation Hubの発表
損保会社とは安全性評価で共同実証
2026年9月4日には、あいおいニッセイ同和損保との自動運転安全性評価に関する共同実証が発表されました。確認できるのは安全評価に関わる協業の公表であり、保険商品の提供や自動運転車への保険適用が確定したという発表ではありません。安全性評価の共同実証発表
Independent reader supportYour contribution helps us test, update, and keep practical guides available for everyone.実績を見るときに確認したいこと
会社の設立や実証の開始は、サービスの全国展開や採算性を証明するものではありません。今回の公表情報では、利用者数、実運行台数、事故率、費用削減額など、成果を示す独立検証済みの数値は確認できません。導入を検討する側は、目標値と実績値を分けて、次の情報を継続的に確認すると判断しやすくなります。
PC Slower Than It Used to Be?
A free scan shows the junk files, broken settings and background clutter dragging Windows down - then fixes them in one click.Free scan · Windows 10 & 11Crashes, No Sound, or Screen Glitches?
Random freezes, missing sound and display glitches usually trace back to one bad driver. Find and replace yours safely.Free scan · under a minuteQuick Recap
- 実証・導入先ごとの運行開始時期と、実証か商用運行かの区別
- 稼働中の車両数と、運行支援対象の車両数の違い
- 車両管理、遠隔監視、異常時対応の具体的な担当範囲
- 地域側に必要な人員、インフラ、許認可準備、運行費用
- 利用状況や安全性を評価する方法と、結果の公表状況
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