Crashes, No Sound, or Screen Glitches?
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En 2006, EEMBC a nommé Patrick Leteinturier, ingénieur chez Infineon Technologies présenté comme français, président de son sous-comité automobile et industriel. Les publications du consortium en 2007 le désignent encore comme président du sous-comité automobile. Cette nomination associait un responsable d’Infineon à un effort collectif de comparaison des performances des processeurs embarqués.
Qui est Patrick Leteinturier ?
Patrick Leteinturier travaillait chez Infineon Technologies. Une brève publiée par EE Times en 2006 annonce sa nomination à la présidence du sous-comité automobile et industriel d’EEMBC. Une publication d’EEMBC l’année suivante le présente comme « chair of EEMBC’s Automotive Subcommittee ».
Ces sources établissent son rôle à cette période, mais ne permettent pas de déterminer s’il occupe aujourd’hui une fonction au sein d’EEMBC.
Do these 3 things before closing this tab:
1Repair Windows errors before they cause bigger problems2Scan for outdated or missing drivers - takes under a minute3Clear out junk files and repair common Windows errorsQuel était le rôle du sous-comité automobile d’EEMBC ?
EEMBC développe des benchmarks destinés à mesurer les performances de processeurs et de systèmes embarqués. Son sous-comité automobile s’inscrivait dans cet effort en traitant des charges de travail pertinentes pour l’automobile, ainsi que pour l’industrie. La nomination de Leteinturier reliait donc Infineon à un travail collectif de comparaison des performances des systèmes embarqués.
#1 Best Overall
Comment les benchmarks EEMBC se rapportent-ils à l’automobile ?
Les benchmarks ne mesurent pas tous la même chose ni dans le même contexte. CoreMark vise les performances des microcontrôleurs (MCU) et des processeurs (CPU) et exprime son résultat sous la forme d’un score unique. AutoBench, lui, couvre des charges de travail automobiles, industrielles et générales.
Il faut donc distinguer le résultat synthétique de CoreMark des suites de charges applicatives d’AutoBench : ils répondent à des questions de mesure différentes. Les informations disponibles ne détaillent pas les essais précis supervisés par le sous-comité au moment de la nomination.
Independent reader supportYour contribution helps us test, update, and keep practical guides available for everyone.Ce que l’on peut conclure de la nomination
La nomination documentée en 2006 et la confirmation du titre dans le journal EEMBC de 2007 montrent que Leteinturier dirigeait alors le sous-comité automobile du consortium. Elles ne suffisent pas à attribuer à cette nomination un résultat technique particulier, ni à établir un rôle actuel.
Quick Recap
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