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España convirtió los 50 M-60A1 recibidos en 1996 en vehículos de ingenieros: 38 pasaron a ser carros de zapadores Alacrán, equipados para excavar y despejar obstáculos, y 12 se transformaron en lanzapuentes Leguan. La fecha importa: esa entrega no fue la llegada inicial de los M-60 a España en 1992, y las fuentes no demuestran que el lote de 1996 se regalara sin contraprestación.
¿Qué pasó con los M-60A1 recibidos por España?
Los 50 M-60A1 fueron destinados al Arma de Ingenieros y convertidos en dos tipos de vehículos especializados. El Ejército de Tierra sitúa su recepción en 1996 y señala que las transformaciones se fabricaron entre 1998 y 2000, según su artículo «Vehículos de ingenieros desde 1939 hasta nuestros días», publicado en la Revista Ejército n.º 984 en mayo/junio de 2023.
| Variante | Cantidad | Función y equipo |
|---|---|---|
| CZ 10/25 E Alacrán | 38 | Carro de zapadores con retroexcavadora y pala frontal; la publicación del Ejército le atribuye 25 toneladas de capacidad de empuje y 10 toneladas de izado. |
| VLPD 26/70 E Leguan | 12 | Carro lanzapuentes con puente deslizable de clase 70 y 24 metros de luz. |
Qué hace diferente a cada conversión
Alacrán: trabajo de zapadores
El CZ 10/25 E Alacrán sustituyó el armamento principal por una retroexcavadora y añadió una pala empujadora al frontal. Así, el casco del carro pasó a servir para tareas de ingeniería, como mover tierra y despejar obstáculos. La página del Batallón de Zapadores XI describe ese cambio de configuración y enumera tanto el Alacrán como el Leguan entre sus vehículos.
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Repair common Windows errors and clear accumulated junk for a smoother, more stable PC - no reinstall needed.Free scan · no reinstallLeguan: tendido de puentes
Los otros 12 M-60A1 se convirtieron en VLPD 26/70 E, destinados a desplegar un puente sobre un obstáculo. El Ejército identifica el sistema como un puente deslizante Leguan de clase 70 y 24 metros de luz. No era una excavadora: cumplía una tarea distinta de movilidad para las unidades de ingenieros.
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¿Los recibió España en 1992 o en 1996?
Las dos fechas corresponden a hitos diferentes. La Revista Española de Defensa sitúa la llegada de los primeros M-60 a España en septiembre de 1992 y recoge la recepción de una flota de 310 M-60A1/A3 entre septiembre de 1992 y abril de 1993, dentro del Programa de Transferencias de Equipos Limitados (TLE) vinculado al tratado FACE. En cambio, el artículo histórico del Ejército de Tierra fecha en 1996 la recepción de los 50 M-60A1 transformados después en vehículos de ingenieros. Por eso no conviene presentar los 50 como parte de una única entrega llegada en 1992. La cronología general aparece en «M60A3TTS: El mejor en las distancias largas», de septiembre de 2016.
¿Estados Unidos regaló esos M-60A1?
«Regaló» va más allá de lo que acreditan las fuentes para este lote concreto. El informe español de transferencias presentado ante Naciones Unidas recoge los M-60A1/A3 dentro de las FCE, pero no establece aquí que los 50 vehículos recibidos en 1996 fueran una donación gratuita. Una noticia de El País del 16 de septiembre de 1992 informó de la llegada a Cartagena de 96 de 420 carros M-60 estadounidenses y mencionó un pago de 51.000 millones de pesetas en cinco años. Esa cifra se refiere al flujo general de M-60 descrito en la noticia, no está desglosada para el lote de 50 M-60A1 de 1996. La descripción prudente es que su origen fue una transferencia o cesión dentro del marco FACE/TLE. Fuentes: informe de España A/49/352 de Naciones Unidas (1994) y «Carros de combate para España», El País (16 de septiembre de 1992).
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Qué se sabe de su destino posterior
La publicación del Ejército de Tierra indica que 12 CZ 10/25 E fueron dados de baja en 2011. No ofrece números de casco ni un historial individual de los 50 vehículos, por lo que no permite reconstruir el destino de cada uno ni afirmar cuántos permanecen hoy en servicio.
El mismo artículo menciona una unidad M-60A1 AVLB modificada en 2003 para normalizarla con el VLPD 26/70 E. La describe como una variante lanzapuentes anterior; no debe confundirse automáticamente con los 12 M-60A1 del lote recibido en 1996 que se convirtieron en VLPD. La página de un batallón que enumera Alacrán y Leguan tampoco es, por sí sola, un inventario nacional actualizado.
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